通过这个物流信息平台包括物流信息系统的层次的分析，那么最后呢就是物流信息化最高层次或者最能带来效益的就是物流系统的优化和智能化或者叫做商务智能BI包括这个决策。那么今天下午我们就进一步深入的讨论，物流信息化与物流系统优化它是一个什么样的关系。那么另外呢就是物流系统优化怎么样在物流信息化或者物流信息平台、物流信息系统去实现。第二个就是物流系统优化的问题归纳，就是物流系统优化那么到底可以归纳为哪些数学问题或者是优化模型，因为物流系统优化问题是这个千差万别、千奇百怪不胜枚举，那么我要做一些归纳。第三个方面就是优化决策物流信息系统的组织方案，我们要真的做一套物流信息化的优化系统用它来进行决策和智能化的管理它的解决方案应该是什么样的框架，那么第四个问题就说一下人才培养，因为呢我们国家的物流信息化那么缺乏这种既懂信息化又懂物流又懂标准那么又加了一个更高的要求就是说要懂文化，那么这样的人才到底怎么样去培养，那么最后我们一起展望一下未来研究方向和一起来做的工作。第一个问题物流信息化与物流系统优化。那么物流信息化的核心其实我们这个从一般意义上来讲那么是怎么降低成本，怎么样去提高效率或者是优化流程还是商业模式，那么具体来说其实它是通过资源优化配置和具体的现场的作业调动优化这两大方面带实现物流信息化的核心目标，就是智能控制还有这个提高生产率商务智能的决策。那么信息技术对物流信息系统规划的影响，起了一个驱动的作用，比如说我们的就是物流的信息系统，DSS决策支持系统，MRP就是制造资源计划系统，计算机集成制造系统。 一直到现在这套企业，包括服务器也用到比较流行的ERP就企业资源规划系统，那么更具体的WMS、TMS、DMS、OMS那么如果是这个专业领域的人就知道WMS就是仓库管理系统，TMS就是运输管理系统，DMS就是配诵的管理系统，OMS就订单管理系统那么供应链SCM就是。那么其中还用到了许多物流的信息技术比如GRS定位系统，GPS定位系统，ITS智能交互系统包括物联网的技术就是，那么包括3G，这个3G是打引号的，它既包括我们现在通信的3G技术它也包括GIS、GPS包括GSM这种通信技术三合一的这种物流的智能终端，我们叫做3G技术，物流的3G技术。那么这张图非常典型，这是一个供应链的示意图，是一个简单的示意图，因为供应链非常复杂，它是一个网面结构我们这里给它用一个单链的示意图那么来表示这个供应链的过程，这个非常形象，那么大家看看这其中这个过程当中我们上面举了一些例子，比如说MRP、GIT、DRP、EOS、条码、EDI、GPRS、FRID等，在那些环境用，怎么样来做供应链的透明包括货物的跟踪、定位等等等等。我们先看那么制造企业或者说我们说要生产产品，那么他必须要采购原材料、辅料、标准件、通用件，那么在生产车间、流水线上去生产产品，那么这个其中用到什么就要用到这种MRP、ERP那么GIT的生产，这是这个风险系数非常先进的这种生产方式，那么它在采购原材料的过程中间，采购肯定要用到GDI ，包括条码对这些商品的标识，所以他生产时候产品要进入流通国际贸易必须加条码或者加FRD的标签。 那么生产完了这个产品之后，就要进入到流通和物流这是供应链的起点那么首先要有什么，运输，那么它要把这个货物运输到这种商品仓库或者是的流通仓库或者大的品种中心去。那么这个运输过程中的车辆要跟踪，如果是国际运输又要用到海运，空运还是还需要一些对船舶的跟踪，定位导航等等，这是要上包装，你看这个过程就在这个制造企业生产完产品，它或者是进到自己的仓库，现在一般制造企业物流都外包了，那么这种分销系统都外包了所以我们说进入企业的仓库、商品仓库或者是第三方仓库或者像沃尔玛这样连锁巨头的它去采购的这种配送中心的采购都可以他必须要包装上托盘，然后上集装箱或者是上卡车进行运输，这有个入库，那么入库就需要库存的管理系统货架对仓库的货物进行管理。那么入库了之后这样大的商品流通仓库或者大的配送中心，那么它根据分销系统的需要，分销也分一二三级有全球分区的这个亚太区、北美区、亚洲区等等那么还有就是说份省区的或者再细分，那么就说东北区、华北区、华南区等等珠三角、长三角，那么它要上到下一级的配送中心或者是仓库又要上托盘、出库、上托盘那么装车、运输这时候可能用到铁路或者是公路运输，那么再进一步的再进到末端的配送中心，就像沃尔玛这样的连锁店，比如说进到这种，我们上次讲叫使进入了RDC。那么货进入到这些大的商业仓库当中去，就是大卖场的商业仓库，那么下面这些连锁店或者说大卖场他需要上柜台销售的，需要上货架了，他必须跟他下订单，那么这时候就要配送、配送，那么配送的过程中要分检，有分检的过程又要用到车辆运输，在这整个过程中都需要定位跟踪你的车辆跑哪儿去了，进到每一个仓库都需要入库、出库的管理而且库存要优化，就

那么我们进入到这个零售商、店商陈列货架，然后我们消费者到超市去购物、货架上取来商品。那么到了结算的地方我们就要POS系统，就是我们叫时点销售系统，就是在超市结算那个口用到POS系统，那么它刷你的商品条码然后以现金或者是刷卡付费然后才能把你的东西拿走，我们再回去看一下还没完事，那么你消费完了之后还有一些废弃物还需要回收，那么这个废弃和回收物流是两个，一个是消费完了之后一些废弃需要回收物流或者叫逆向物流，那么你这个生产企业在生产加工过程中必然也要产生一些边角余料，所以整个这就是我们说的物流是供应链过程的一部分，这个供应链的反映速度快与慢这个供应链成本低不低，供应链低不低其实在我们现在这个时代我们叫做供应链竞争时代其实就是物流竞争时代。那么其中除了商业模式，除了成本之外它的竞争就要用到很多的信息技术，包括优化技术，刚才我说到库存到底保持多少，你的库存里面的货物在货架上到底放在什么地方，那么这都是要用到优化技术的，包括生产企业的这个生产排程包括它的采购，包括你的超市的货架的这种布置它都需要优化技术的。所以说呢不但这个物流供应链信息系统要把这个信息技术要集中进去，还要把优化技术集中进去，那么这个我们前面提到过了，这三个层次，前面两个不重复了，第三个层次就是要进行资源的优化，过程的优化，作业的优化，最后达到物流供应链的智能化。好，那么物流信息化向决策端的发展就是物流化，信息化向智能化发展它有这么几个特征，第一个对数据的处理到对信息知识的处理，你有这么多的消费者的数据、商品的数据、物流的数据那么对你的在哪个地方开店、驻点在哪个地方建配送中心，建多大的配送中心，那么哪些商品销售的情况好，哪些商品滞销为什么这要进行数据挖掘这叫信息支持的处理，那么从对显性知识业务信息到对隐性支持，人们自身的支持包括消费者的消费喜好，消费心理这些支持的贡献和管理那么从对业务处理的支持到对决策的，这叫高层决策、战略决策，我们上节讲到就是说这个其实我们讲这个价值取向还有这个市场定位我们叫做战略定位其实它有的时候需要这种决策支持，数据的挖掘来进行决策他不是拍脑袋。 好，那么这些特征呢信息化向智能化发展有些特征和对物流智能化对决策支持的典型应用就是优化，就是优化。那么这个优化呢一个是全局供应链的优化，那么再就是局部性的比如运输的优化、仓储的优化。那么智能化是在数据处理基础上的一个飞跃，是物流增值服务的一个关键技术，我们现在讲增值服务、增值服务那么其中信息系统增值服务那么优化、智能化是一种更高级的增值服务。那么下面我们看一下典型的应用场景，我们看，这是一个供应链式的网络仓库，刚才讲的那个链条的那个图，你把其他的部分抽去，把仓库给提出来就是这样一个情况，那么网络化的这种仓库，就库存控制技术，其实除了信息的管理之外就是一个这种规划我们叫做网络化的动态控制，那么这是一个多仓库，多地的多仓库，前面布局的，当然也可以延伸到国外都可以，对于多仓库支持不同地点，不同类型不同模式的仓库，另外用的信息技术，实现信息互联，网络均衡，库存的动态调整的话，就说在哪些不同级别的CDC、RDC最末端的配送，那么怎么去调度、怎么去平衡。那么它还支持构筑纵横多层结构，横向多层功能模块的那么实现系统的这种开发应用，那么最简单，最底层呢就是对单一仓库要解决业务流程规范化、信息化的问题，使库存合理，怎么合理这个是形象比喻一个货架，在这个货架说每一个商品的库存量是多少，而且每一种商品被反复出库被订购被采购、出库分检的频率是多少，那么以决定它放在什么货架上是最优的，那么甚至它采用一些先进的网络结点或控制器模型支持业务流程的动态优化，那么其实在这个仓库控制中心里面也有线路的优化问题，比方这个是电子地图你配送的时候线路优化问题，这个优化两层一个是你在哪个地方布局、布点，另外就是你布完局，布完点，真正进行运输配送的时候线路优化，那么在配送中心就是你派自动的这个立体化仓库去取货、存货或者是你派人工去检货的时候你这个线路怎么去优化，这是仓库里面的优化问题，那么物流配送优化调动就更加明显了，刚才我们说了，说你在不同，比如说100公里、200公里、300公里的范围内你根据你配送中心的配点量和它的程度不断地加大，比如说这个店商的配送中心每天的订单量都在几万单，几十万单，然后以上这个节日比如说这个三个1的光棍节，订单量达到上百万，这样就需要对你的分检配送进行调度的优化。那么就是说根据不同的配送半径，根据不同的商品的配送的对订单的订的这种频率去配置你的资源，去优化你的车辆包括这个路径，我们现在店商的瓶颈就在物流配送上，一个是送达时间保证不了，另外出现很多的差错，也就是说它不能够合理的和订单，比如说我都订的是某一款手机或者是订一个其他的一个礼品，它往往是来一个订单就去检货就去配送，那么不能够做到全局的这种优化，如果在一