下面就是一些照片给大家看看，这个是一个航天员通过出舱活动进行国际空间站舱外维修的一个画面，这几年来美国舱外维修的技术发展的也很快，它的特点就是大量使用的DAB辅助操作来进行舱外维修，也修了很多东西。这个就是一个航天飞机腹部的防热网，这个图片是国际空间站进行了一个用DAB模拟进行在轨推进器补加的一个画面，这个盘子就是一个暴露平台，做科学实验用的放一些实验设备，右边这个很复杂的就是一个DAB，它其实是DAB的一个末端，也是后发射上去安装到位的，很复杂，像一个小型机器人一样，具有很多功能。 这个是日本的希望号实验舱，这个画面是美国人在阿波罗飞船上出舱的画面，这个是阿波罗飞船，美国在阿波罗上进行出舱活动的一个画面。这个画面就是咱们国家神舟八飞行的时候，从飞船上看到的天宫一号目标飞行器，前面这三个爪子就是对接机构的导向板，这个小的就是正在飞行的天宫一号目标飞行器，这个画面应该是非常难得的。 总结一下我们可以把载人航天分成五个历史阶段，第一是起步阶段，20世纪60年代冷战阶段，也是载人航天发展最快和最辉煌的时期，始于加加林首次载人飞行，结束于阿姆斯特朗成功登月。第二是过渡阶段从20世纪70年代，第一个高潮以后的低谷阶段，这一阶段完成了天空实验室和载人飞行计划，同时开始了航天飞机和空间站新的载人计划。第三个是应用探索阶段，20世纪80年代，随着美国航天飞机的发射成功，掀起了航天飞机热，这时候前苏联开始的空间站计划也跟风研制了航天飞机，刚才说到了但是随着苏联解体进入了低谷。欧洲制订了福尔摩斯计划也是空间飞行器后来下马了，中国开展了“863”计划，启动了载人航天的论证。再给大家多说一句，其实我们国家在20世纪80年代曾经启动过一次载人航天的研制，后来也是由于国家的经济实力不允许后来下马。另一个计划代号叫“曙光号”计划。第四个阶段就是空间站阶段，20世纪90年代，随着前苏联的解体，但是和平号空间站还是取得了巨大的成功，美国政治动力，虽然启动了空间站，大家由于没有后续计划还是进展缓慢。中国在这个时候1992年载人航天立项，确定了以空间站为目标的三步走的发展战略，这里给大家解释一下三步走，中国的载人航天是一个三步走的发展战略，第一步就是实现突破载人飞行技术，刚才说的从神舟一号到神舟六号这是第一阶段第一步，第二步分成两个阶段，我们讲叫二步一阶段和二步二阶段，二步一阶段是突破并掌握出舱活动技术，交汇对接技术，它的代表就是神舟八号、神舟九号和神舟十号还有天宫一号，还有神舟七号，四条船一个天宫一号目标飞行器，通过出舱活动和三个交汇对接，来掌握这两个技术。后面还有个二步二阶段，二步二阶段就是发射中国自己的空间实验室，天宫二号空间实验室，开展中期的人员驻留，并开展空间站的一些技术的验证，这是二不二阶段。第三步就是建立中国自己的空间站，这个计划大约在2020年建立中国自己的空间站，这是中国三步走发展战略，跟大家解释一下。 最后是重新定向阶段，进入2000年哥伦比亚航天飞机失事，给载人航天发展抹上了阴影，人们开始冷静思考载人航天未来的发展方向。

俄罗斯是最先掌握载人航天技术的国家，以掌握长期载人飞行，空间应用技术为目标，以发展空间站为重点，整个发展过程目标基本明确，除了刚才说暴风雪航天飞机意外之外，其他都是明确的。循序渐进，比较务实，从目前的情况看它的发展的路径是正确的，但苏联解体后陷入了低谷，至今没有大的起色，特别是近几年来由于它的研制队伍大量的老化，很多技术上的控制，包括很多技术滞后，相关的控制也出问题，所以近几年来俄罗斯航天器接连的出问题。从另一个侧面来说明载人航天确实是国家实力的标志，美国的载人航天是为了与前苏联竞赛而开始的，采取的是争先跳跃的发展方式，重视先进性而缺乏连续性和继承性。 欧洲和日本没有独立的载人航天体系，过度依附于美国，极大的限制了自身的发展，跟着玩的角色。中国本着独立自主的原则，明确以空间站为目标，刚才说的三步走的战略，以载人飞船起步，建成了独立完整的载人航天工程体系，目标定位准确，发展步伐快，这里边再深入给大家讲讲中国的战术。中国的战术其实就是一个跟随的战术，我们在载人航天领域不是去过分的追求某一项技术的先进性，我们追求的是系统的先进性，以及技术路线的正确性。所以我们采用的一个战术就是跟随，我们看好了经过权衡，选取了最适合我国国情的技术路线来发展。现在我们20年来我们已经研制了算神舟十号有十艘飞船，一个天宫一号目标飞行器，但就飞船本身我们又分成了三个型号，一个就是具有流轨功能的型号，从神舟一号到神舟六号，它的轨道可以流轨飞行，至少飞行半年，最长飞行了两年，到神舟六号飞船的流轨舱，这样起到了一船多用的效果，它的轨道舱有自带的电源控制系统还有发动机，可以像一颗卫星一样自主飞行，这样大大的节约了成本，我们两年的流轨飞行其实是做了很多的实验，这两年飞行基本上都是为咱们中科院服务，搭载的载荷全是中科院载荷，为国民经济、国防作出很大的贡献，这是一个型号。第二个型号就是以神舟七号为代表的出舱活动型，这时候它的轨道舱就改装成了一个气闸舱，航天员从这个气闸舱完成了出舱活动的实验，也突破了技术。第三个型号就是交汇对接飞船，轨道舱前面安装了对接机构，安装了交汇对接的相关敏感器来进行交汇对接。然后我们研制成功了天功一号目标飞行器，它名字叫做目标飞行器，其实它的功能远远不是作为一个把子配合交汇对接这么简单，首先它是一个具有自主飞行能力的飞行器，从去年9月29日发射，再过几天就在轨整整飞行满一年了目前状态非常良好，它上面搭载了大量的中科院的实验载荷，也是很多为国防服务。它其实就是一个空间实验室的雏形，小型的空间实验室，我们曾经做过对标，它的重量是8.5吨左右，但是它的功能包括实验载荷支持功能，包括人员驻留的功能等等，大体上相当于20吨级的空间实验室的功能，它的能力还是很强的。这说明我们国家技术起点是很高的，我们没有走俄罗斯从东方号、上升号那种路线，也没有走美国的从水晶号、双子星这个 路线，我们起点就是等同于联盟号飞船，起点非常高。另外所采用的这些设备的技术水平也非常高，计算机用的也很多，包括一些总线技术等等也非常先进，所以我们起点高。第二我们的步子很大，我们从神舟一号到神舟四号进行了四次无人飞行，从神舟五号开始载人飞行，神舟五号是杨利伟是一人一天，神舟六号是两名航天员两人五天，到神舟七号就出舱了，三名航天员出舱活动，我们花了三年的时间就实现了出舱活动，相比美国和苏联，它从首次载人到完成出舱活动，甭管是在哪个飞行器上实施的，大概都需要五到七年我们做过统计，我们国家短短的三年就实现了。再到神舟八号就开始交汇对接了，和天宫一号进行交汇对接，八九十下面就是发射中国自己的空间实验室了，这个步子迈的是非常之大，从另一个角度说技术风险或者研制难度也很大，但是通过这一次又一次的成功证明，我们的能力还是可以的，我们水平还是具备的。虽然是研制难度大，但是成功难关还是攻克了。 还有特点我们成功率高，我们成功率比较高，这么多次飞行都是圆满成功，特别是近几年来现场直播力度越来越大，现场直播首次现场直播是从神舟七号出舱活动开始现场直播影响很大，后面现场直播就成常态了，对我们的压力也很大，只许成功不许失败，但是从另一方面也证明我们成功率非常高，大家跟我们说看一次任务就像看一个大片一样，各种因素辉煌、精彩、振奋、惊险什么都有，最后还是一个大结局、一个美好的大结局圆满成功，连成功都没有，我们这任务评估有圆满成功、有成功、有基本成功，但是每一次都是“圆满成功”，我们成功率非常高的。所以中国的载人航天应该说也是非常有特色的，它花很少的钱，用很短的时间，实现大踏步的跨越、赶超。