2013全国“两会”热点专题解读—热点二……

讲师风采
井敏
讲师简介:
井敏,女,河南商丘人。1999年于中国人民大学行政管理学系获管理学硕士学位,2005年于中国人民大学公共管理学院获管理学博士学位。现任教于中共中央党校政法教研部,从事公共管理理论、比较公共行政、公共人……
视频简介:
2013年《国务院机构改革与职转变方案》中,对六个部门进行了大部制的调整。大部制改革已经成为我们行政体制改革的一个重要内容和热门的话题,为什么要进行大部制改革?大部制是什么样的一种体制?中央党校政法部井敏教授针对大部制的概念和内涵等方面进行详细解读。
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我们这一讲的题目是稳步推进大部门体制改革。两会上正在热烈讨论2013年的国务院机构改革方案,机构改革方案里面大家最关注的一点就是大部门体制调整的内容。所以我们也首先来看一下这次改革方案里面提出的大部制改革的具体的举措。 前言 根据2013年《国务院机构改革与职转变方案》,在这里提出了六个方面的大部制的调整。 第一个就是铁道部实行政企分开,以完善综合交通运输体系。也就是说把铁道部的职能一分为三,分别划为了三个部门。第一种职能就是将铁道部拟订铁路发展规划和政策的行政职责划入了原交通运输部,便于让交通运输部从水路、航空、公路、铁路等各个方面加快推进综合交通运输体系,也就是形成大交通这样一个格局。其实这也是我们实施大部制改革以来的一个呼声,希望能够综合规划交通运输体系,实行各交通运输方式之间的无缝连接,水路、铁路、航空实行无缝连接来方便我们的出行,这是一部分职能。 另外一个职能就是组建了国家铁路局,国家铁路局是由交通部来管理,由国家铁路局承担铁道部的其他行政职责,主要是拟订铁路技术标准,监督管理铁路安全生产、运输服务质量和铁路工程质量等。也就是说行业规划和监管,工程监管、运营监管以及铁路安全监管,都是由国家铁路局来承担。国家铁路局隶属于交通部,这是一部分职能。 还有一部分企业的职能,就是组建的中国铁路总公司来承担铁道部的企业职责。负责铁路运输统一调动指挥,经营铁路客货运输业务,承担专运、特运任务,负责铁路建设,承担铁路安全生产主体责任。 至此应该说大交通格局基本形成,这是我们这一次大部制改革中大家比较注目的一个内容之一,这是第一个方面的内容,就是铁道部的改革,大交通的形成。

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